Klocki Hamulcowe FERODO DS1.11

Ferodo DS1.11 (W) to mieszanka, która zawiera tzw. siloxany, czyli związki kwarcu. Podobnie jak w przypadku klocków spiekowych składniki metaliczne, tak tutaj siloxany mają za zadanie stabilizować termicznie klocki oraz zapobiegać fadingowi. W odróżnieniu od klocków spiekowych, DS1.11 i DSUno będą znacznie wolniej zużywać tarcze, ponieważ siła hamowania jest wynikiem w głównej mierze tarcia adhezyjnego, a nie abrazyjnego. Dlatego właśnie DS1.11 i DSUno są szczególnie polecane dla osób stosujące drogie tarcze np. DBA, Tarox, Giro itp., czy też aut wyposażonych w tarcze dwuczęściowe np. Nissan GTR, Lancer EVO X itp. Świetnie będzie się sprawdzać w cięższych samochodach np. BMW M4, Cupra 5F, BMW E46, Megane RS itp. Co wyróżnia mieszankę Ferodo DS1.11, to: • Wysoki współczynnik tarcia utrzymujący się niemal na tym samym poziomie od pierwszego hamowania do ponad 800 st. Celsjusza • Wysoka przewidywalność i kontrola skuteczności hamowania • Wysoki initial-bite • Średni współczynnik tarcia na poziomie 0,50 • Długa żywotność klocków • Wolne zużywanie tarcz hamulcowych • Relatywnie niskie pylenie DS1.11 to mieszanka rekomendowana do zastosowań torowych, wyścigowych i rajdowych. Bardzo dobrze będzie się sprawdzać u kierowców, którym zależy stałym i bardzo przewidywalnym współczynniku tarcia niezależnie od temperatury oraz dobrej modulacji siły hamowania. „Płaski” współczynnik tarcia sprawia, że DS1.11 świetnie będą się sprawdzać na osi tylnej, na której odpowiednie dogrzanie klocków do optymalnej temperatury trudniejsze. Jest to także wybór odpowiedni dla osób, które szukają bardzo ostrych klocków, które „łapią” już przy delikatnym nacisku na hamulec. Co warto dodać wysoki initial-bite Ferodo DS1.11 maja również „na zimno”. Co warto zaznaczyć, to że DS1.11 pomimo faktu, iż są klockami ceramicznymi NIE wolno porównywać ich do klocków ceramicznych jakości OEM np. Ate Ceramic, Jurid White, TRW DTEC, Zimmermann RDZ itp. Przede wszystkim Ferodo DS1.11 można (i jest to rekomendowane) łączyć z tarczami nacinanymi i/lub nawiercanymi. Nie mniej jednak można je śmiało łączyć z tarczami klasy OEM. Na co warto zwrócić uwagę zarówno w przypadku DS1.11 i DSUno to docieranie. Klocki ceramiczne powinno docierać się dużej. Zalecane jest tzw. docieranie „na ostro”. Klocki są dobrze dotarte, gdy tarcza zmieni kolor ze srebrnego na matowy żółto-grafitowy. Wszystkie klocki z serii Ferodo Racing nie posiadają homologacji ECE-R90, mogą mieć również skłonność do popiskiwania ponieważ większość referencji nie jest wyposażona w podkładki antypiskowe oraz ścięte krawędzie mieszanki. Wszystkie klocki z serii Ferodo Racing nie posiadają czujników zużycia.