Klocki Hamulcowe FERODO DSUNO

Ferodo DSUno (Z) tak jak DS1.11 to klocki, których mieszanka zawiera tzw. siloxany, czyli związki kwarcu. Podobnie jak w przypadku klocków spiekowych składniki metaliczne, tak tutaj siloxany mają za zadanie stabilizować termicznie klocki oraz zapobiegać fadingowi. W odróżnieniu od klocków spiekowych, DS1.11 i DSUno będą znacznie wolniej zużywać tarcze, ponieważ siła hamowania jest wynikiem w głównej mierze tarcia adhezyjnego, a nie abrazyjnego. Dlatego właśnie DS1.11 i DSUno są szczególnie polecane dla osób stosujące drogie tarcze np. DBA, Tarox, Giro itp., czy też aut wyposażonych w tarcze dwuczęściowe np. Nissan GTR, Lancer EVO X itp. Świetnie będzie się sprawdzać w cięższych samochodach np. BMW M4, Cupra 5F, BMW E46, Megane RS itp. Do cech charakterystycznych Ferodo DSUno można zaliczyć m.in.: • Bardzo wysoki współczynnik tarcia (>0,50) utrzymujący się stabilnie do ponad 800 st. Celsjusza • Bardzo dobra przewidywalność skuteczności hamowania • Initial-bite bardzo wysoki po dogrzaniu • Doskonała modulacja (dozowalność) siły hamowania • Długa żywotność klocków • Wolne zużywanie tarcz hamulcowych • Relatywnie niskie pylenie Ferodo DSUno, podobnie jak DS1.11 dobrze radzi sobie z hamowaniem „na zimno”. Co odróżnia te dwie mieszanki to charakterystyka odczuć kierowcy. DSUno na zimno jest bardziej łagodnym klockiem, a jego współczynnik tarcia znacząco wzrasta już przy 200 st. Celsjusza. Niższy współczynnik tarcia „na zimno” pozwala w bardziej „cywilnych warunkach” dojechać na tor i poruszać się np. w mieście. W DSUno współczynnik tarcia rośnie wraz z rozgrzaniem klocków, dlatego jest to mieszanka przeznaczona dla osób, którym zależy na bardzo ostrym hamulcu o wysokiej skuteczności przede wszystkim w wysokich temperaturach. Świetnie będzie się sprawdzać w cięższych samochodach np. BMW M4, Lancer EVO X, Cupra 5F, BMW E46, Megane RS itp. Co warto zaznaczyć, to że DSUno/DS1.11 pomimo faktu, iż są klockami ceramicznymi NIE wolno porównywać ich do klocków ceramicznych jakości OEM np. Ate Ceramic, Jurid White, TRW DTEC, Zimmermann RDZ itp. Przede wszystkim DSUno/DS1.11 można (i jest to rekomendowane) łączyć z tarczami nacinanymi i/lub nawiercanymi. Nie mniej jednak można je śmiało łączyć z tarczami klasy OEM. Na co warto zwrócić uwagę zarówno w przypadku DSUno/DS1.11 to docieranie. Klocki ceramiczne powinno docierać się dużej i zalecane jest tzw. docieranie „na ostro”, czyli dogrzewając je do temperatury ok. 400-500 st. Celsjusza. Klocki są dobrze dotarte, gdy tarcza zmieni kolor ze srebrnego na matowy żółto-grafitowy. Wszystkie klocki z serii Ferodo Racing nie posiadają homologacji ECE-R90, mogą mieć również skłonność do popiskiwania ponieważ większość referencji nie jest wyposażona w podkładki antypiskowe oraz ścięte krawędzie mieszanki. Wszystkie klocki z serii Ferodo Racing nie posiadają czujników zużycia.